Примеры экстремальных приложений

Extreme Bearings – лучший выбор для применений, где традиционные подшипники быстро изнашиваются под действием тяжелых нагрузок, ржавчины, загрязнения, пыли, химикатов и проникновения воды. Подшипники Extreme разработаны для жестких и влажных коррозионных сред с большими нагрузками, например, на конвейерах, промывных барабанах и сортировочных машинах на предприятиях по переработке овощей и морепродуктов.

Благодаря отличным уплотнениям Extreme Bearings также очень подходят для сухих мест, где много пыли в сочетании с большими нагрузками, например, в сортировочном оборудовании, конвейерах и дробилках, используемых в горнодобывающей промышленности. Подшипники Extreme Bearings были впервые применены в индустрии производства мидий в 2013 году. Каждый год открываются новые нишевые приложения

в других отраслях, таких как недавний пример, представленный здесь, на мусоросжигательном заводе в Германии. Если вы не видите свое конкретное приложение в представленных примерах, расскажите нам о проблемах, с которыми вы сталкиваетесь, и мы, вероятно, сможем помочь.

Снежный подшипник

Приложения

Для сильной жары или холода

  • Доступен для температур до 270 ° C или до -80 ° C

  • Подходит для расширения и сжатия вала

  • Низкое трение в случае углового перекоса

Для тяжелых грузов

  • Грузоподъемность до 5 раз выше, чем у обычных
    подшипники

  • Для комбинированных радиальных и осевых нагрузок

  • Низкое трение в случае углового перекоса

Для высокой гигиены

  • Нержавеющая сталь марки 316

  • Можно смывать струями высокого давления и агрессивными химикатами.

  • Гладкие поверхности, легко очищаемые

  • Изготовлен из прочного материала, поэтому нет щелей или мест для скопления грязи

  • Соответствие HACCP / HARPC

  • Выбирайте из целого ряда смазочных материалов, включая пищевую смазку.

Для влажных сред

  • Предназначен для смыва с очисткой под высоким давлением

  • AISI 316 имеет очень высокую устойчивость к морской воде.

  • Крышка подшипника уплотнена уплотнительным кольцом.

  • Может погружаться на глубину до 40 метров

Для агрессивных химикатов

  • Узлы Extreme Bearing устойчивы практически ко всем химическим веществам.

  • Корпус подшипника изготовлен из высококачественной нержавеющей стали AISI 316.

  • Рекомендуются уплотнения подшипников из ПТФЭ. См. Ссылку: ПТФЭ

Вал на картинке управляет медленным конвейером и вращается со скоростью от 1,5 до 2 об / мин, создавая огромный крутящий момент. Extreme Bearing выдерживает огромную нагрузку.

Высокая грузоподъемность плюс высокие температуры

Интересно, что вал в этом приложении вращается с низкой скоростью от 1,5 до 2 об / мин, поэтому на валу и подшипнике создается огромный крутящий момент, что создает высокую полезную нагрузку, которая может разрушить нормальный подшипник. Подшипник Extreme Bearing выдерживает такую огромную полезную нагрузку и высокие температуры.

Уплотнения и силиконовая смазка удерживают воду и грязь от сферических роликоподшипников, чтобы они продолжали работать. «Если внутрь попадет вода или мусор, игра будет окончена», – говорит Мартин Меттерхаузен.

«Рынок в Германии очень консервативен, и людям требуется много времени, чтобы перейти от традиционных подшипников», – добавляет он. «Но как только клиенты попробуют подшипник Extreme Bearing, они никогда больше не выберут другой подшипник».

Погружен в кипящую воду с горячей золой

Более экстремальных условий не бывает. Подшипник погружен в кипящую воду, а горячий пепел и угольки плавают в воде. Все, что нужно для выхода из строя нормального подшипника, – это попадание воды внутрь или попадание горячего пепла на уплотнение снаружи и его разрушение. Мы знаем это, потому что все обычные подшипники, которые компания Stamag из Ландсберга, Германия, пробовала для этого применения, рано или поздно вышли из строя. Stamag поставляет подшипники и другие детали для крупных мусоросжигательных заводов, сжигающих отходы. Общей конструктивной особенностью этих немецких мусоросжигательных печей является то, что тлеющие угли и пепел падают в резервуар с водой внизу и гаснут под водой. Затем зола поднимается и выводится из воды на конвейерной ленте в контейнер для утилизации. Часть этой конвейерной ленты можно увидеть справа от изображения, а также справа показаны большие звенья цепи, управляющей конвейером.

Компания Stamag обратилась к Мартину Меттерхаузену из Wälz- und Gelenklager Lüneburg в Германии, который является агентом и дистрибьютором Extreme Bearing. «Мы не продаем подшипники, мы продаем решения», – говорит Мартин Меттерхаузен, управляющий директор. С помощью изобретателя Extreme Bearing, Яапа Мееувзена, они разработали индивидуальный подшипник Stamag для этого экстремального применения.

Разработанное ими решение носит полное название: EXT 80 CL C3 20, где 80 – диаметр вала в сантиметрах. Уплотнение CL с кромками из ПТФЭ вдавливается в закрепительную втулку и оставляет крошечный зазор всего 0,02 мм, поэтому мусор не может проникнуть внутрь и достичь подшипника, который становится полностью закрытым. Силиконовая смазка была выбрана как самая долговечная смазка для экстремальных температур этого применения.

Не требует обслуживания не менее 10 лет

Мартин Меттерхаузен считает, что этот специально разработанный подшипник Extreme будет работать и не требует технического обслуживания в течение как минимум 10 лет, если не больше. Нормальные подшипники обычно выходят из строя в течение недель или месяцев, и обычно не слышно звука предупреждения о какой-либо неисправности, потому что они находятся под водой. Когда они выходили из строя, резервуар необходимо было опорожнить, а вал обычно повреждается и требует замены. Это требует многочасовых незапланированных простоев, которые останавливают нормальную работу мусоросжигательного завода.

Сигри 9057

Новейший комбайн для уборки морских водорослей, разработанный Asco Harvester. Вы можете увидеть синие колпачки подшипников Extreme, которые используются на валах конвейера.

«Мы работаем в суровых условиях и поэтому используем подшипники Extreme»

“We have designed various barges that all have a considerable amount of bearings. These barges are all for work in harsh environments and therefore we use Extreme Bearings in all our long-term designs. For example, the Asco Viking Harvester barge has 68 bearings, all of which play an important role. The seaweed harvester has two conveyor belts, one of which is constantly submerged. There is also a special machine that needs to hold a sack weighing up to 2 tonnes when full. A total of 8 bearings are used to ensure that this machine runs smoothly. Bearings on such machines and the conveyors need to withstand a great deal of stress, impact, seawater, sunlight, frost and heat. We use organic grease to lubricate the bearings about once a week. They retain grease well and we find this amount of lubrication is sufficient. We started using Extreme Bearings in 2016. We had previously installed bearings with plastic housings from another manufacturer but replaced them all in 2017. Our experience is very good with all the Extreme Bearings we have used. We have not had to replace any of them and do not see the need to do this for the next few years. In our designs, we think the main advantages of Extreme Bearings are strength, durability, good design, many types to choose from and easy ordering. We have been working on the design of new equipment for the last two years and have just built the Sigri 9057, which is a barge specially built for seaweed harvesting. Great interest in our harvesting machines has come from many countries such as Norway, Mexico, Canada and the US.”

Ómar Arndal KristjánssonManager at Asco Harvester since 2016
Подшипники из нержавеющей стали с промывкой
Экстремальные подшипники на автомойке

Масляная грязь от автомобилей налипает на этот подшипник Extreme Bearing, но уплотнение остается целым.

Крайние опоры ниже уровня земли

Подшипники Extreme (здесь не показаны) использовались ниже уровня земли на двух валах конвейерной ленты, которая перемещает автомобиль через различные машины мойки с конвейерным туннелем.

Избегайте простоев на автомойках, сэкономьте на запчастях

Представьте себе сцену: жаркий летний день, воскресное утро, и длинная очередь машин ждет, чтобы зайти в местную автомойку, чтобы привести свои машины в чистоту. Внезапно автоматическая мойка выходит из строя из-за неисправного подшипника, который вышел из строя из-за проникновения грязи и воды. Владельцы автомойки могут не иметь возможности заставить обслуживающий персонал починить машину в воскресенье. Между тем, их автомойка теряет доход, а их клиенты разочарованные уезжают.

Это может быть знакомый сценарий из-за экстремальных условий мойки автомобилей и использования подшипников, не подходящих по назначению.

«Обычные подшипники обычно необходимо заменять на конвейере автоматической мойки каждые 3-6 месяцев. Но с Extreme Bearing мы считаем, что обслуживание подшипника не потребуется в течение 8-10 лет », – утверждает Мартин Меттерхаузен, управляющий директор Wälz- und Gelenklager Lüneburg в Германии, агента и дистрибьютора Extreme Bearing.

Немецкая компания первой предложила покупателям возможность установки Extreme Bearings на автомойку.

Подшипники Extreme Bearings диаметром 60 мм были впервые испытаны на своей конвейерной системе в течение 12 месяцев с отличными результатами и не нуждались в обслуживании. Теперь компания рекомендует всем своим клиентам покупать автомойки с подшипниками Extreme Bearings.

Всего на конвейере на двух валах расположены четыре подшипника, которые медленно перемещают автомобиль по туннелю мойки. Эти подшипники находятся прямо на линии огня для воды, моющих средств и грязи, которые стекают с мокрых автомобилей. Зимой сточные воды также могут включать в себя солевые пятна на дороге. Тем не менее, крышка и уплотнение подшипника Extreme Bearing не пропускают грязь и воду, обеспечивая чрезвычайно долгий срок службы подшипника.

Пока что подшипники были испытаны на конвейерном оборудовании, толкающем колеса автомобиля на уровне земли. Однако в будущем подшипники могут также использоваться в машинах, работающих с щетками.

«Индустрия автомойки – это совершенно новый рынок для Extreme Bearings, но с большим потенциалом», – считает Майкл Зигл, который тесно сотрудничает с Мартином Меттехаузеном и отвечал за продажи производителям автомоек в Германии через свою компанию IMS Forgings. «Пришло время компаниям, занимающимся автомойками, попробовать лучшее решение подшипников для своих клиентов», – комментирует он.

Экстремальные подшипники выдерживают нагрузку

Длинные гибочные барабаны, осевое усилие и высокие скорости, но
Экстремальные подшипники выдерживают нагрузку

Используется на высокоскоростной линии очистки креветок

В машине для очистки креветок, используемой на заводе International Shellfish в голландском городе Йерсеке, барабаны имеют диаметр всего 1 дюйм. Длина валов составляет 3 метра, валы вращаются очень быстро. Это означает, что барабаны имеют тенденцию к изгибу, а обычные подшипники не могут справиться с высокими скоростями и экстремальным осевым смещением.

Кроме того, условия являются агрессивными из-за наличия соленой воды и использования едких химикатов для очистки. Только один подшипник считался достаточно подходящим для этого применения: подшипник Extreme. Выбранный крайний подшипник поглощает перекос, не создавая силы в подшипнике. Это обеспечивает долгий срок службы подшипников.

Торф и корни не мешают работе Extreme Bearing

Инжиниринговая компания в Мехелене, Бельгия, проектировала оборудование для автоматической обработки овощей, таких как салат, в теплицах.

Компании требовались подшипники, которые были необычными из-за сложных условий загрязнения конвейерной ленты мокрым торфом и корнями. Нормальные подшипники вскоре забились и вышли из строя.

Потребовалось два года тщательных испытаний, прежде чем компания решила выбрать лучший подшипник для этого применения: наконец, в январе 2016 года они выбрали подшипник Extreme Bearing диаметром 1 дюйм для своего нового оборудования.

Торф и корнеплоды Несущие

После двух лет испытаний компания Extreme Bearings была выбрана для перевозки овощей в Бельгии.

Кислотостойкий подшипник

Подшипники с опорным блоком размещали над ванной с муравьиной кислотой.

Кислотостойкий подшипник - вот тому доказательство!

Extreme Bearings были установлены в оборудовании, используемом для маринования мидий на фабрике Prins & Dingemanse в Йерсеке, Нидерланды.

Как показано здесь, подшипники расположены прямо над ванной с концентрированной кислотой. Пары очень сильные, и их достаточно, чтобы вызвать коррозию нормального подшипника. Тем не менее, Extreme Bearing уже 24 месяца эксплуатируется на этом заводе без каких-либо проблем.

Подшипник Extreme с корпусом из нержавеющей стали марки 316 имеет отличное уплотнение, которое не пропускает кислотные пары и защищает подшипник от коррозии.

Прочные подшипники на заводе по производству кормов для домашних животных

Подшипники для этого применения были заказаны инженерной компанией, которой было поручено спроектировать завод по производству кормов для домашних животных в Нидерландах.

Они прочитали об Extreme Bearings в Интернете и решили, что это именно тот подшипник, который они искали. Мясо и другие влажные ингредиенты, такие как жир, могли легко стекать с конвейера на подшипники, поэтому требовался прочный и долговечный подшипник.

Конвейерная лента

Конвейерная лента с капающим мясом и жиром

Рыбная фабрика

Очистка под высоким давлением с использованием агрессивных химикатов привела к высокой частоте отказов прежних подшипников.

Extreme Bearings сокращает время простоя на рыбном заводе

Extreme Bearing с корпусом из нержавеющей стали был испытан производителем лосося и форели в северной Норвегии. Их рыбоперерабатывающий завод смог значительно продлить срок службы подшипников на одной из машин на их линии, и они испытали значительное сокращение времени простоя. Подшипники предыдущего типа имели высокую частоту отказов, что требовало частого технического обслуживания. Очистка под высоким давлением происходит при давлении до 30 бар, поэтому подшипник должен быть специально разработан, чтобы противостоять проникновению воды и химикатов. Extreme Bearings обладают высокой устойчивостью к агрессивным промышленным химическим веществам, используемым для очистки линий по переработке рыбы.

Еда в движении

Подшипники Extreme Bearings, как следует из названия, предназначены для использования в суровых условиях, где относительно более дешевые альтернативы вскоре выходят из строя. Подобные среды можно найти в пищевой промышленности.

Типичные условия:

  • Очистка струей высокого давления и агрессивными химикатами

  • Тяжелые конвейерные ленты для овощей и фруктов

  • Места, где металл подвергается воздействию фруктовых соков.

  • Фрукты и овощи моются и сортируются с помощью воды.

Extreme Bearings предотвращает такие распространенные проблемы, как повреждение или трещина на внутреннем кольце и неисправность корпуса подшипника.

Корпус из нержавеющей стали AISI 316 обеспечивает устойчивость к коррозии. Применение специальных уплотнений и заполнение консистентной смазкой способствуют созданию полностью герметичного корпуса.

Конвейерные ленты

Идеально подходит для конвейерных лент для свежих фруктов и овощей

Экстремальные подшипники для труднодоступных мест

Для мест, за которыми трудно ухаживать

Идеально в труднодоступных местах

Подшипники Extreme Bearings обеспечивают длительный срок службы при работе в труднодоступных местах, где обслуживание необходимо свести к минимуму. Это может быть высокое место или глубоко под водой.

Без простоев, несмотря на треснувшие корпуса и морскую воду

В голландском приморском городе Йерсеке мидии – большая промышленность. На фотографии показан запуск конвейерной ленты для перевозки мидий на фабрике Prins & Dingemanse в Йерсеке, Нидерланды. На ремень установлен подшипник Extreme Bearing, который хорошо виден с его синей торцевой крышкой. Как видно, Extreme Bearing окружен осколками разбитых гильз, а соленая вода стекает с конвейера.

Несмотря на эти тяжелые условия, когда через год эксплуатации была снята торцевая крышка и осмотр подшипника, следов загрязнения или износа не было. Торцевая крышка была снова надета, и леска для мидий могла продолжать работать без перебоев.

Крайний подшипник на заводе

Подшипник сильно нагружен и постоянно залит морской водой.