Voorbeelden van extreme toepassingen

Extreme Bearings zijn de beste keuze voor toepassingen waar traditionele lagers snel verslijten door zware belasting, roest, vuil, stof, chemicaliën en het binnendringen van water. Extreme Bearings zijn ontworpen voor zware en natte corrosieve omgevingen met zware belasting, zoals op transportbanden, wastrommels en sorteermachines in fabrieken voor de verwerking van groenten en zeevruchten.

Dankzij de uitstekende afdichtingen zijn Extreme Bearings ook zeer geschikt voor droge plaatsen waar veel stof aanwezig is in combinatie met zware lasten zoals in de sorteerapparatuur, transportbanden en brekers die in de mijnbouw worden gebruikt. Extreme Bearings werden voor het eerst gebruikt in de mosselindustrie in 2013. Elk jaar worden nieuwe nichetoepassingen ontdekt

in andere industrieën, zoals het recente voorbeeld hier van een afvalverbrandingsinstallatie in Duitsland. Als u uw specifieke toepassing niet in de weergegeven voorbeelden ziet, praat dan met ons over de uitdagingen waarmee u wordt geconfronteerd en we kunnen u waarschijnlijk helpen.

Sneeuwlager

Toepassingen

Voor extreme hitte of kou

  • Verkrijgbaar voor temperaturen tot 270 ° C of tot -80 ° C

  • Geschikt voor uitzetten en krimpen van de as

  • Lage wrijving in het geval van een verkeerde uitlijning van de hoek

Voor zware ladingen

  • Tot 5 keer meer laadvermogen dan conventioneel
    lagers

  • Voor gecombineerde radiale en stuwkrachtbelastingen

  • Lage wrijving in het geval van hoekverplaatsing

Voor hoge hygiëne

  • Roestvrij staal 316

  • Kan worden weggespoeld met hogedrukstralen en agressieve chemicaliën

  • Gemakkelijk te reinigen gladde oppervlakken

  • Gemaakt van stevig materiaal, dus geen spleten of ruimtes voor vuilophoping

  • HACCP / HARPC-conformiteit

  • Kies uit een reeks smeermiddelen, waaronder vet van voedingskwaliteit

Voor natte omgevingen

  • Ontworpen voor afspoelen met hogedrukreiniging

  • AISI 316 heeft een zeer hoge weerstand tegen zeewater

  • Lagerdeksel is afgedicht met een O-ring

  • Kan tot 40 meter diep worden ondergedompeld

Voor bijtende chemicaliën

  • Extreme Bearing units zijn bestand tegen bijna alle chemicaliën

  • Het lagerhuis is gemaakt van hoogwaardig AISI 316 roestvast staal

  • PTFE lagerafdichtingen worden aanbevolen. Zie link: PTFE

De as op de foto bedient een langzame transportband en draait met 1,5 tot 2 omwentelingen per minuut waardoor een enorm koppel ontstaat. De Extreme Bearing kan de enorme belasting aan.

Hoog laadvermogen en hoge temperaturen

Interessant is dat de as in deze toepassing met een lage snelheid van 1,5 tot 2 tpm draait, zodat er een enorme hoeveelheid koppel wordt gegenereerd in de as en het lager, wat een hoog laadvermogen oplevert dat een normaal lager kan vernietigen. De Extreme Bearing is gebouwd om dit enorme laadvermogen en de hoge temperaturen te weerstaan.

De afdichtingen en het siliconenvet houden zowel water als vuil weg van de sferische rollagers, zodat ze blijven werken. “Als er water of vuil binnen zou komen, zou het spel voorbij zijn”, zegt Martin Metterhausen.

“De markt in Duitsland is erg conservatief en het duurt lang voordat mensen overgaan op traditionele lagers”, voegt hij eraan toe. “Maar zodra klanten een extreem lager proberen, kiezen ze nooit meer een ander lager.”

Ondergedompeld in kokend water met hete as

Veel extremere omstandigheden krijg je niet. Het lager wordt ondergedompeld in kokend heet water terwijl hete as en sintels in het water ronddrijven. Het enige dat nodig is om een normaal lager te ruïneren, is dat een deel van het water naar binnen komt of dat hete as in contact komt met de afdichting aan de buitenkant en deze vernietigt. We weten dit omdat alle normale lagers die de firma Stamag in Landsberg, Duitsland, voor deze toepassing had geprobeerd, vroeg of laat faalden. Stamag levert lagers en andere onderdelen voor grote afvalverbrandingsovens. Een gemeenschappelijk ontwerpkenmerk van deze Duitse verbrandingsovens is om de gloeiende sintels en as in een tank met water eronder te laten vallen en onder water te doven. De as wordt vervolgens op een transportband omhoog en uit het water getransporteerd naar een container voor verwijdering. Een deel van deze transportband is rechts op de foto te zien en rechts zijn ook de grote schakels van de ketting die de transportband bedient te zien.

Stamag benaderde Martin Metterhausen van Wälz- und Gelenklager Lüneburg in Duitsland, die agent en distributeur is voor Extreme Bearing. “We verkopen geen lagers, we verkopen oplossingen”, zegt Martin Metterhausen, algemeen directeur. Met hulp van de uitvinder van de Extreme Bearing, Jaap Meeuwsen, bedachten ze voor Stamag een op maat gemaakt lager voor deze extreme toepassing.

De oplossing die ze hebben ontworpen, heet de volledige naam: EXT 80 CL C3 20 waarbij 80 staat voor de diameter van de as in centimeters. De CL-afdichting met PTFE-lippen wordt in de adapterhuls gedrukt en laat een kleine opening van slechts 0,02 mm over, zodat er geen vuil door kan dringen en het lager kan bereiken, dat volledig omsloten raakt. Er is gekozen voor een siliconenvet als het meest duurzame smeermiddel voor de extreme temperaturen van deze toepassing.

Minimaal 10 jaar onderhoudsvrij

Martin Metterhausen gelooft dat dit speciaal ontworpen extreme lager minstens 10 jaar, zo niet langer, zal werken en volledig onderhoudsvrij zal zijn. Normale lagers faalden meestal binnen enkele weken of maanden en er was meestal geen waarschuwingsgeluid voor een storing omdat ze onder water waren. Toen ze faalden, moest de tank worden geleegd en was de schacht meestal beschadigd en moest deze worden vervangen. Dit vereist vele uren ongeplande stilstand die de normale werking van de verbrandingsoven stopzet.

Sigri 9057

De nieuwste zeewieroogstmachine ontwikkeld door Asco Harvester. U kunt de blauwe kappen van de Extreme Bearings zien die op de assen van de transportband worden gebruikt.

"We werken in veeleisende omgevingen en daarom gebruiken we Extreme Bearings"

“We have designed various barges that all have a considerable amount of bearings. These barges are all for work in harsh environments and therefore we use Extreme Bearings in all our long-term designs. For example, the Asco Viking Harvester barge has 68 bearings, all of which play an important role. The seaweed harvester has two conveyor belts, one of which is constantly submerged. There is also a special machine that needs to hold a sack weighing up to 2 tonnes when full. A total of 8 bearings are used to ensure that this machine runs smoothly. Bearings on such machines and the conveyors need to withstand a great deal of stress, impact, seawater, sunlight, frost and heat. We use organic grease to lubricate the bearings about once a week. They retain grease well and we find this amount of lubrication is sufficient. We started using Extreme Bearings in 2016. We had previously installed bearings with plastic housings from another manufacturer but replaced them all in 2017. Our experience is very good with all the Extreme Bearings we have used. We have not had to replace any of them and do not see the need to do this for the next few years. In our designs, we think the main advantages of Extreme Bearings are strength, durability, good design, many types to choose from and easy ordering. We have been working on the design of new equipment for the last two years and have just built the Sigri 9057, which is a barge specially built for seaweed harvesting. Great interest in our harvesting machines has come from many countries such as Norway, Mexico, Canada and the US.”

Ómar Arndal KristjánssonManager at Asco Harvester since 2016
Spoellagers van roestvrij staal
Extreme lagers in autowasstraten

Olieachtig vuil van auto’s wordt op deze Extreme Bearing aangekoekt, maar de afdichting blijft intact.

Extreme lagers onder het maaiveld

Extreme Bearings (hier niet zichtbaar) werden onder het maaiveld gebruikt op twee assen van een transportband die een auto door de verschillende machines van een autowasstraat beweegt.

Voorkom stilstand bij autowasstraten en bespaar op reserveonderdelen

Stel je het tafereel eens voor: het is een hete zomerdag op zondagochtend en een lange rij auto’s staat klaar om hun autowasstraat binnen te rijden om hun auto sprankelend schoon te krijgen. Plots valt de automatische wasstraat kapot door een defect lager dat beschadigd is geraakt door het binnendringen van vuil en water. De eigenaren van het wasstraatstation kunnen mogelijk geen servicepersoneel krijgen om de machine op zondag te repareren. Ondertussen verliest hun autowasbedrijf inkomsten terwijl hun klanten teleurgesteld wegrijden.

Dit kan een bekend scenario zijn vanwege de extreme omstandigheden in een autowasstraat en het gebruik van lagers die niet geschikt zijn voor het beoogde doel.

“Normale lagers moeten meestal elke 3-6 maanden worden vervangen op een automatische autowasband. Maar met een extreem lager denken we dat er 8-10 jaar geen onderhoud aan het lager nodig zal zijn ”, zegt Martin Metterhausen, algemeen directeur van Wälz- und Gelenklager Lüneburg in Duitsland, een agent en distributeur voor Extreme Bearing.

Een Duits bedrijf biedt als eerste klanten de mogelijkheid om Extreme Bearings op een autowasinstallatie te monteren.

Extreme lagers met een diameter van 60 mm werden eerst gedurende 12 maanden op hun transportsysteem getest met uitstekende resultaten en zonder dat er onderhoud nodig was. Nu raadt het bedrijf al zijn klanten aan om autowasinstallaties met Extreme Bearings te kopen.

Op de transportband bevinden zich in totaal vier lagers op twee assen die een auto langzaam door de autowastunnel bewegen. Deze lagers zitten precies in de vuurlinie voor water, wasmiddelen en vuil dat wegloopt van druipnatte auto’s. In de winter kan het afstromende water ook zout op wegen bevatten. Desalniettemin houden de dop en afdichting van de Extreme Bearing het vuil en water buiten waardoor de lager een extreem lange levensduur heeft.

Tot nu toe zijn de lagers getest in de transportapparatuur die de wielen van de auto op grondniveau duwt. In de toekomst zouden de lagers echter ook kunnen worden gebruikt voor de machines die de borstels bedienen.

“De carwash-industrie is een volledig nieuwe markt voor Extreme Bearings, maar een met een groot potentieel”, meent Michael Sigl, die nauw samenwerkt met Martin Mettehausen en via zijn bedrijf IMS Forgings verantwoordelijk was voor de verkoop aan autowasfabrikanten in Duitsland. “Het is tijd voor autowasbedrijven om een betere lageroplossing voor hun klanten te proberen”, merkt hij op.

Extreme lagers nemen de spanning op

Lange buigtrommels, axiale kracht en hoge snelheden maar
Extreme lagers nemen de spanning op

Gebruikt op snelle garnalenpellijn

In een garnalenpelmachine die wordt gebruikt in een fabriek van International Shellfish in het Nederlandse Yerseke, hebben de vaten een diameter van slechts 2,5 cm. De lengte van de schachten is 3 meter en de schachten rollen extreem snel. Hierdoor hebben de trommels de neiging om te buigen en kunnen normale lagers de hoge snelheden en extreme axiale verplaatsing niet goed aan.

Bovendien zijn de omstandigheden corrosief door de aanwezigheid van zout water en het gebruik van bijtende chemicaliën voor het reinigen. Slechts één lager werd als goed genoeg beschouwd voor deze toepassing: het extreme lager. Het gekozen extreme lager absorbeert een verkeerde uitlijning zonder kracht in het lager te genereren. Dit zorgt voor een lange levensduur van de lagers.

Turf en wortels houden een extreme peiling niet tegen

Een ingenieursbureau in Mechelen in België ontwierp apparatuur voor het automatisch verwerken van groenten zoals sla in kassen.

Het bedrijf wilde lagers die door de moeilijke vuile omstandigheden op de transportband met nat veen en wortels niet alledaags waren. Normale lagers zouden snel verstopt raken en niet meer werken.

Het duurde twee jaar van grondig testen voordat het bedrijf besliste over het beste lager voor deze toepassing: uiteindelijk kozen ze in januari 2016 voor het extreme lager met een diameter van 1 inch voor hun nieuwe apparatuur.

Turf en wortels Lager

Na twee jaar testen koos Extreme Bearings voor de verwerking van groenten in België

Een zuurbestendig lager

Lagers met een kussenblok werden boven een bad met mierenzuur geplaatst

Een zuurbestendig lager - hier is het bewijs!

Extreme Bearings zijn geïnstalleerd in de machines die worden gebruikt voor het beitsen van mosselen bij de Prins & Dingemanse fabriek in Yerseke, Nederland.

Zoals hier getoond, zijn de lagers recht boven een bad met geconcentreerd zuur geplaatst. De dampen zijn extreem sterk en zijn voldoende om een normaal lager te corroderen. De Extreme Bearing is tot nu toe echter 24 maanden probleemloos in deze fabriek in bedrijf geweest.

Het extreme lager met een behuizing van 316 roestvrij staal heeft een uitstekende afdichting die de zure dampen buiten houdt en het lager beschermt tegen corrosie.

Robuuste lagers in diervoederfabriek

De lagers voor deze toepassing zijn besteld door een ingenieursbureau dat de opdracht kreeg om een petfoodfabriek in Nederland te ontwerpen.

Ze hadden online over Extreme Bearings gelezen en besloten dat dit het lager was waarnaar ze op zoek waren. Vlees en andere vochtige ingrediënten zoals vet konden gemakkelijk van de transportband op de lagers druppelen, dus een robuust, duurzaam lager was nodig.

Transportband

Transportband met druipend vlees en vet

Visfabriek

Hogedrukreiniging met agressieve chemicaliën gaf eerdere lagers een hoog uitvalpercentage

Extreme lagers verminderen de stilstand in de visfabriek

De Extreme Bearing met zijn roestvrijstalen behuizing is getest door een zalm- en forelproducent in Noord-Noorwegen. Hun visfabriek was in staat om de levensduur van de lagers op een van de machines op hun lijn aanzienlijk te verlengen en ze ondervonden een aanzienlijke vermindering van de stilstandtijd. Hun vorige type lagers hadden een hoog uitvalpercentage waardoor er regelmatig onderhoud nodig was. Hogedrukreiniging vindt plaats tot 30 bar, dus een lager moet speciaal ontworpen zijn om het binnendringen van water en chemicaliën te weerstaan. Extreme Bearings zijn zeer goed bestand tegen de agressieve industriële chemicaliën die worden gebruikt voor het reinigen van visverwerkingslijnen.

Voedsel voor onderweg

Extreme Bearings zijn, zoals de naam al aangeeft, ontworpen voor gebruik in veeleisende omgevingen waar relatief goedkopere alternatieven snel falen. Dit soort omgevingen zijn te vinden in de voedingsmiddelenindustrie.

Typische omstandigheden:

  • Reiniging met hogedrukstraal en agressieve chemicaliën

  • Zware transportbanden voor groenten en fruit

  • Plaatsen waar het metaal wordt aangevallen door vruchtensappen

  • Met behulp van water worden groenten en fruit gewassen en gesorteerd

Veelvoorkomende problemen zoals beschadigde of gebarsten binnenringen en defecten aan het lagerhuis worden voorkomen door Extreme Bearings.

De AISI 316 roestvrijstalen behuizing biedt weerstand tegen corrosie. Het aanbrengen van speciale afdichtingen en het vullen van vet dragen bij aan een perfect afgesloten behuizing.

Lopende banden

Perfect voor transportbanden voor vers fruit en groenten

Extreme lagers voor moeilijk bereikbare plaatsen

Voor plaatsen die moeilijk te onderhouden zijn

Ideaal op moeilijk bereikbare plaatsen

Extreme lagers bieden een lange levensduur voor toepassingen op moeilijk bereikbare plaatsen waar onderhoud tot een minimum moet worden beperkt. Dit kunnen hoge plaatsen zijn of diep onder water.

Geen uitval ondanks gebarsten schelpen en zeewater

In de Nederlandse badplaats Yerseke zijn mosselen een grote industrie. De foto toont de start van een transportband met mosselen bij de Prins & Dingemanse fabriek in Yerseke, Nederland. Op de riem is een Extreme Bearing gemonteerd die duidelijk zichtbaar is met zijn blauwe eindkap. Zoals te zien is, is de Extreme Bearing omgeven door fragmenten van gebroken schelpen terwijl zout water van de transportband naar beneden stroomt.

Ondanks deze zware omstandigheden waren er bij het verwijderen van het einddeksel na een jaar gebruik en het inspecteren van het lager geen tekenen van vervuiling of slijtage. Het einddeksel werd er weer op gezet en de mossellijn kon zonder onderbreking verder werken.

Extreem lager in de fabriek

Het lager is zwaar belast en constant doordrenkt met zeewater