Exemples d'applications extrêmes

Les roulements Extreme sont le choix idéal pour les applications où les roulements traditionnels s’usent rapidement par de lourdes charges, la rouille, la saleté, la poussière, les produits chimiques et la pénétration de l’eau. Les roulements Extreme sont conçus pour les environnements corrosifs difficiles et humides impliquant de lourdes charges telles que les convoyeurs, les tambours de lavage et les niveleuses dans les usines de transformation de légumes et de fruits de mer.

Grâce aux excellentes étanchéités, Extreme Bearings est également très adapté aux endroits secs où il y a beaucoup de poussière en combinaison avec des charges lourdes comme dans les équipements de tri, les convoyeurs et les concasseurs utilisés dans l’exploitation minière. Les roulements Extreme ont été utilisés pour la première fois dans l’industrie de la moule en 2013. Chaque année, de nouvelles applications de niche sont découvertes

dans d’autres industries comme l’exemple récent présenté ici à partir d’une installation d’incinération de déchets en Allemagne. Si vous ne voyez pas votre application particulière dans les exemples présentés, parlez-nous des défis auxquels vous êtes confrontés et nous pouvons probablement vous aider.

Roulement de neige

Applications

Pour la chaleur ou le froid extrême

  • Disponible pour des températures jusqu’à 270 ° C ou jusqu’à -80 ° C

  • Convient pour l’expansion et la contraction de l’arbre

  • Faible frottement en cas de désalignement angulaire

Pour les charges lourdes

  • Capacité de charge jusqu’à 5 fois supérieure à celle conventionnelle
    roulements

  • Pour charges radiales et de poussée combinées

  • Faible frottement en cas de désalignement angulaire

Pour une hygiène élevée

  • Acier inoxydable de qualité 316

  • Peut être lavé avec des jets haute pression et des produits chimiques agressifs

  • Surfaces lisses faciles à nettoyer

  • Fabriqué en matériau solide, donc pas de crevasses ou d’espaces pour l’accumulation de saleté

  • Conformité HACCP / HARPC

  • Choisissez parmi une gamme de lubrifiants, y compris de la graisse de qualité alimentaire

Pour les environnements humides

  • Conçu pour le lavage avec nettoyage haute pression

  • AISI 316 a une très haute résistance à l’eau de mer

  • Le couvercle de roulement est scellé avec un joint torique

  • Peut être immergé jusqu’à 40 mètres de profondeur

Pour les produits chimiques corrosifs

  • Les roulements Extreme Bearing sont résistants à presque tous les produits chimiques

  • Le boîtier de roulement est en acier inoxydable AISI 316 de haute qualité

  • Des joints de roulement en PTFE sont recommandés. Voir le lien: PTFE

L’arbre sur la photo actionne un convoyeur lent et tourne à 1,5 à 2 tr / min créant une énorme quantité de couple. L’Extreme Bearing peut supporter l’énorme charge.

Charge utile élevée et températures élevées

Fait intéressant, l’arbre de cette application tourne à une vitesse lente de 1,5 à 2 tr / min, de sorte qu’une énorme quantité de couple est générée dans l’arbre et le roulement, ce qui donne une charge utile élevée qui peut détruire un roulement normal. Le roulement extrême est conçu pour résister à cette énorme charge utile ainsi qu’aux températures élevées.

Les joints et la graisse de silicone éloignent l’eau et la saleté des roulements à rotule sur rouleaux pour qu’ils continuent à fonctionner. «Si de l’eau ou des débris venaient à pénétrer à l’intérieur, le jeu serait terminé», déclare Martin Metterhausen.

«Le marché allemand est très conservateur et il faut beaucoup de temps pour que les gens abandonnent les roulements traditionnels», ajoute-t-il. “Mais une fois que les clients ont essayé un roulement extrême, ils ne choisissent plus jamais un autre roulement.”

Immergé dans de l'eau bouillante avec des cendres chaudes

Vous n’obtenez pas des conditions beaucoup plus extrêmes que celles-ci. Le roulement est immergé dans de l’eau bouillante tandis que des cendres et des braises chaudes flottent dans l’eau. Tout ce qu’il faudrait pour détruire un roulement normal, c’est qu’une partie de l’eau pénètre à l’intérieur ou que des cendres chaudes entrent en contact avec le joint à l’extérieur et le détruisent. Nous le savons parce que tous les roulements normaux que la société Stamag à Landsberg, en Allemagne, avait essayés pour cette application avaient échoué tôt ou tard. Stamag fournit des roulements et d’autres pièces pour les grands incinérateurs brûlant les déchets. Une caractéristique de conception commune de ces incinérateurs allemands est de laisser les braises et les cendres incandescentes tomber dans un réservoir d’eau en dessous et s’éteindre sous l’eau. Les cendres sont ensuite transportées vers le haut et hors de l’eau sur une bande transporteuse dans une benne pour élimination. Une partie de cette bande transporteuse est visible à droite de l’image et les gros maillons de la chaîne actionnant le convoyeur sont également représentés à droite.

Stamag a contacté Martin Metterhausen de Wälz- und Gelenklager Lüneburg en Allemagne, agent et distributeur pour Extreme Bearing. «Nous ne vendons pas de roulements, nous vendons des solutions», déclare Martin Metterhausen, directeur général. Avec l’aide de l’inventeur du roulement extrême, Jaap Meeuwsen, ils ont conçu un roulement personnalisé pour Stamag pour cette application extrême.

La solution qu’ils ont conçue est appelée par son nom complet: EXT 80 CL C3 20 où 80 représente le diamètre de l’arbre en centimètres. Le joint CL avec lèvres en PTFE est pressé dans le manchon adaptateur et laisse un petit espace de seulement 0,02 mm afin qu’aucun débris ne puisse pénétrer à travers et atteindre le roulement, qui devient complètement enfermé. Une graisse silicone a été choisie comme lubrifiant le plus durable pour les températures extrêmes de cette application.

Sans entretien pendant au moins 10 ans

Martin Metterhausen pense que cet Extreme Bearing spécialement conçu fonctionnera et ne nécessitera aucun entretien pendant au moins 10 ans, voire plus. Les roulements normaux ont généralement échoué en quelques semaines ou quelques mois et il n’y avait généralement aucun son d’avertissement de tout dysfonctionnement parce qu’ils étaient sous l’eau. En cas de défaillance, le réservoir devait être vidangé et le puits était généralement endommagé et devait être remplacé. Cela nécessite de nombreuses heures d’arrêt non planifié qui interrompent les opérations normales de l’incinérateur.

Sigri 9057

Le dernier récolteur d’algues développé par Asco Harvester. Vous pouvez voir les capuchons bleus des roulements extrêmes utilisés sur les arbres du convoyeur.

«Nous travaillons dans des environnements difficiles et nous utilisons donc des roulements extrêmes»

“We have designed various barges that all have a considerable amount of bearings. These barges are all for work in harsh environments and therefore we use Extreme Bearings in all our long-term designs. For example, the Asco Viking Harvester barge has 68 bearings, all of which play an important role. The seaweed harvester has two conveyor belts, one of which is constantly submerged. There is also a special machine that needs to hold a sack weighing up to 2 tonnes when full. A total of 8 bearings are used to ensure that this machine runs smoothly. Bearings on such machines and the conveyors need to withstand a great deal of stress, impact, seawater, sunlight, frost and heat. We use organic grease to lubricate the bearings about once a week. They retain grease well and we find this amount of lubrication is sufficient. We started using Extreme Bearings in 2016. We had previously installed bearings with plastic housings from another manufacturer but replaced them all in 2017. Our experience is very good with all the Extreme Bearings we have used. We have not had to replace any of them and do not see the need to do this for the next few years. In our designs, we think the main advantages of Extreme Bearings are strength, durability, good design, many types to choose from and easy ordering. We have been working on the design of new equipment for the last two years and have just built the Sigri 9057, which is a barge specially built for seaweed harvesting. Great interest in our harvesting machines has come from many countries such as Norway, Mexico, Canada and the US.”

Ómar Arndal KristjánssonManager at Asco Harvester since 2016
Roulements lavables en acier inoxydable
Roulements extrêmes dans le lavage de voiture

La saleté huileuse des voitures est incrustée sur ce roulement extrême mais le joint reste intact.

Roulements extrêmes sous le niveau du sol

Des roulements extrêmes (non visibles ici) ont été utilisés sous le niveau du sol sur deux arbres d’un convoyeur à bande qui déplace une voiture à travers les différentes machines d’un tunnel de lavage de voiture.

Évitez les temps d'arrêt au lave-auto, économisez sur les pièces de rechange

Imaginez la scène: c’est une chaude journée d’été un dimanche matin et une longue file de voitures attend pour entrer dans leur lave-auto local pour rendre leurs voitures propres et étincelantes. Soudainement, le système de lavage automatique de voiture tombe en panne en raison d’un roulement défectueux qui a été ruiné par la pénétration de saleté et d’eau. Les propriétaires de la station de lavage de voiture peuvent ne pas être en mesure de faire réparer la machine le dimanche par le personnel de service. Pendant ce temps, leur activité de lavage de voitures perd des revenus tandis que leurs clients repartent déçus.

Cela peut être un scénario familier en raison des conditions extrêmes dans un lave-auto et de l’utilisation de roulements non adaptés à l’usage prévu.

«Les roulements normaux doivent généralement être remplacés sur un convoyeur de lave-auto automatique tous les 3 à 6 mois. Mais avec un roulement extrême, nous pensons qu’aucun entretien du roulement ne sera nécessaire pendant 8 à 10 ans », déclare Martin Metterhausen, directeur général de Wälz- und Gelenklager Lüneburg en Allemagne, agent et distributeur pour Extreme Bearing.

Une entreprise allemande est devenue la première à offrir à ses clients la possibilité de monter des roulements Extreme sur un système de lavage de voiture.

Les roulements Extreme d’un diamètre de 60 mm ont d’abord été testés sur leur système de convoyage pendant 12 mois avec d’excellents résultats et sans entretien. Aujourd’hui, la société recommande à tous ses clients d’acheter des systèmes de lavage de voiture équipés de roulements Extreme.

Un total de quatre roulements sont situés sur le convoyeur sur deux arbres qui déplacent lentement une voiture à travers le tunnel de lavage de voiture. Ces roulements sont directement dans la ligne de tir pour l’eau, les détergents et la saleté qui s’écoulent des voitures mouillées. En hiver, les eaux de ruissellement peuvent également inclure du sel épandu sur les routes. Néanmoins, le capuchon et le joint du roulement extrême empêchent la saleté et l’eau de pénétrer, ce qui lui confère une durée de vie extrêmement longue.

Jusqu’à présent, les roulements ont été testés dans l’équipement de convoyage poussant les roues de la voiture au niveau du sol. Cependant, à l’avenir, les roulements pourraient également être utilisés pour les machines actionnant les brosses.

«L’industrie des lave-autos est un tout nouveau marché pour les roulements extrêmes, mais avec un grand potentiel», estime Michael Sigl, qui travaille en étroite collaboration avec Martin Mettehausen et a été responsable des ventes aux fabricants de lave-autos en Allemagne via sa société IMS Forgings. «Il est temps pour les entreprises de lavage de voitures d’essayer une meilleure solution de roulement pour leurs clients», commente-t-il.

Les roulements Extreme supportent la tension

Tambours de cintrage longs, force axiale et vitesses élevées mais
Les roulements Extreme supportent la tension

Utilisé sur la ligne d'épluchage de crevettes à grande vitesse

Dans une machine à éplucher les crevettes utilisée dans une usine gérée par International Shellfish dans la ville néerlandaise de Yerseke, les tambours ne mesurent que 1 pouce de diamètre. La longueur des arbres est de 3 mètres et les arbres roulent extrêmement vite. Cela signifie que les tambours ont tendance à se plier et que les roulements normaux ne supportent pas bien les vitesses élevées et les déplacements axiaux extrêmes.

De plus, les conditions sont corrosives avec la présence d’eau salée et l’utilisation de produits chimiques caustiques pour le nettoyage. Un seul roulement a été jugé assez bon pour cette application: le roulement extrême. Le roulement extrême sélectionné absorbe le désalignement sans générer de force dans le roulement. Cela garantit une longue durée de vie des roulements.

La tourbe et les racines n'arrêtent pas un roulement extrême

Une société d’ingénierie à Malines en Belgique concevait des équipements pour la manutention automatique de légumes tels que les laitues dans les serres.

L’entreprise voulait des roulements qui sortaient de l’ordinaire en raison des conditions difficiles de saleté sur le tapis roulant avec de la tourbe et des racines humides. Les roulements normaux deviendraient bientôt obstrués et inopérants.

Il a fallu deux ans de tests approfondis avant que l’entreprise ne décide du meilleur roulement pour cette application: finalement, en janvier 2016, ils ont choisi le roulement Extreme de 1 pouce de diamètre pour leur nouvel équipement.

Roulement de tourbe et de racines

Après deux ans de tests, Extreme Bearings choisi pour la manutention de légumes en Belgique

Un roulement résistant aux acides

Des roulements avec un bloc d’oreiller ont été placés au-dessus d’un bain contenant de l’acide formique

Un roulement résistant à l'acide - en voici la preuve!

Extreme Bearings a été installé dans les machines utilisées pour le décapage des moules à l’usine Prins & Dingemanse à Yerseke, aux Pays-Bas.

Comme illustré ici, les roulements sont placés juste au-dessus d’un bain d’acide concentré. Les fumées sont extrêmement fortes et suffisent à corroder un roulement normal. Cependant, l’Extreme Bearing fonctionne jusqu’à présent depuis 24 mois dans cette usine sans aucun problème.

Le roulement Extreme avec un boîtier en acier inoxydable de qualité 316 possède une excellente étanchéité qui empêche les vapeurs acides d’entrer et protège le roulement de la corrosion.

Roulements robustes dans une usine d'aliments pour animaux de compagnie

Les roulements pour cette application ont été commandés par une société d’ingénierie chargée de concevoir une usine d’aliments pour animaux de compagnie aux Pays-Bas.

Ils avaient lu sur Extreme Bearings en ligne et ont décidé que c’était le roulement qu’ils recherchaient. La viande et d’autres ingrédients humides tels que la graisse pouvaient facilement s’égoutter du convoyeur sur les roulements, de sorte qu’un roulement robuste et durable était nécessaire.

Tapis roulant

Bande transporteuse avec de la viande et de la graisse dégoulinantes

Usine de poisson

Le nettoyage à haute pression avec des produits chimiques agressifs a donné aux roulements précédents un taux de défaillance élevé

Extreme Bearings réduit les temps d'arrêt dans l'usine de transformation du poisson

L’Extreme Bearing avec son boîtier en acier inoxydable a été testé par un producteur de saumon et de truite du nord de la Norvège. Leur usine de poisson a pu prolonger considérablement la durée de vie des roulements de l’une des machines de leur ligne et ils ont connu une réduction significative des temps d’arrêt. Leur type précédent de roulements avait un taux de défaillance élevé, ce qui nécessitait un entretien fréquent. Le nettoyage à haute pression a lieu jusqu’à 30 bar, donc un roulement doit être spécialement conçu pour pouvoir résister à la pénétration de l’eau et des produits chimiques. Les roulements Extreme sont très résistants aux produits chimiques industriels agressifs utilisés pour le nettoyage sur les lignes de transformation du poisson.

Nourriture en mouvement

Les roulements Extreme sont, comme leur nom l’indique, conçus pour être utilisés dans des environnements difficiles où des alternatives relativement moins chères échouent rapidement. Ces types d’environnements peuvent être trouvés dans l’industrie alimentaire.

Conditions typiques:

  • Nettoyage avec un jet haute pression et des produits chimiques agressifs

  • Bandes transporteuses lourdes pour fruits et légumes

  • Endroits où le métal est attaqué par les jus de fruits

  • Les fruits et légumes sont lavés et triés à l’aide d’eau

Les problèmes courants tels que des bagues intérieures endommagées ou fissurées et un dysfonctionnement du boîtier de roulement sont évités par les roulements extrêmes.

Le boîtier en acier inoxydable AISI 316 offre une résistance à la corrosion. L’application de joints spéciaux et le remplissage de graisse contribuent à un boîtier parfaitement étanche.

Bandes transporteuses

Parfait pour les bandes transporteuses de fruits et légumes frais

Roulements extrêmes pour les endroits difficiles d'accès

Pour les endroits difficiles à entretenir

Idéal dans des endroits inaccessibles

Les roulements Extreme offrent une longue durée de vie pour les applications dans des endroits difficiles d’accès où la maintenance doit être réduite au minimum. Cela peut être en hauteur ou en profondeur sous l’eau.

Pas de temps d'arrêt malgré les coquilles fissurées et l'eau de mer

Dans la ville balnéaire néerlandaise de Yerseke, les moules sont une grande industrie. La photo montre le début d’un tapis roulant transportant des moules à l’usine Prins & Dingemanse à Yerseke, aux Pays-Bas. Un roulement extrême a été installé sur la courroie et est clairement visible avec son couvercle d’extrémité bleu. Comme on peut le voir, l’Extreme Bearing est entouré de fragments de coquilles cassées tandis que de l’eau salée coule du convoyeur.

Malgré ces conditions difficiles, lorsque le couvercle d’extrémité a été retiré après un an de fonctionnement et que le roulement a été inspecté, il n’y avait aucun signe de contamination ou d’usure. Le couvercle d’extrémité a été remis en place et la filière de moules a pu continuer à fonctionner sans interruption.

Roulement extrême en usine

Le roulement est fortement chargé et constamment trempé d’eau de mer